Problem z załadowaniem strony? Kliknij tutaj

projekt Nr 48

48. Oznakowanie akustyczno-wizualne na ścieżce rowerowej wzdłuż ul. Warszawskiej w Łomiankach – skrzyżowanie z wyjazdem z Action i wyjazdem z Lidl


Skrócony opis

Na wielu trasach rowerowych w Europie stosuje się wyraźne oznaczenia akustyczno-wizualne w formie linii z wypukłością, aby skłonić rowerzystów do ostrożności.Rozwiązanie jest stosowane głownie w newralgicznych punktach ścieżek rowerowych, jak zbliżanie się do skrzyżowania z drogą bez pierwszeństwa lub przecięcie ciągu pieszo-rowerowego z drogą.Proponuję zastosowania tego rozwiązania w Łomiankach.

Szczegółowy opis projektu

1. Cel projektu
Celem projektu jest poprawa bezpieczeństwa użytkowników ciągu pieszo–rowerowego wzdłuż ul. Warszawskiej w Łomiankach poprzez zastosowanie oznakowania akustyczno-wizualnego przed dwoma punktami przecięcia ścieżki rowerowej wzdłuż ul.Warszawskiej z drogami lokalnymi. Zastosowane rozwiązania mają na celu wymuszenie zmniejszenia prędkości przez rowerzystów w miejscach potencjalnego konfliktu z ruchem kołowym, bez potrzeby stosowania sygnalizacji świetlnej lub progów fizycznych.
2. Lokalizacja
Projekt dotyczy dwóch punktów przecięcia ciągu pieszo-rowerowego z drogami poprzecznymi w ciągu ul. Warszawskiej – na wysokości:
- punkt 1: ul.Warszawska przecięcie ścieżki rowerowej z wjazd/wyjazd do/ze sklepu Action,
- punkt 2 ul.Warszawska przecięcie ścieżki rowerowej z wyjazdem z Lidl (Łomianki Park) w kierunku północnym
W obu przypadkach rowerzyści poruszają się drogą dla rowerów z pierwszeństwem przejazdu lub o ograniczonej widoczności, co uzasadnia potrzebę zastosowania oznakowania ostrzegawczego.
3. Zakres prac
W ramach zadania przewiduje się wykonanie oznakowania poziomego o charakterze akustycznym i wizualnym, w postaci 5 wypukłych pasów z masy termoplastycznej na długości 1 metra przed wlotem na skrzyżowanie – z obu stron każdego punktu przecięcia. Oznakowanie będzie mieć formę pasów wibracyjnych o szerokości 30 cm i długości 2,5 m (przez całą szerokość ścieżki), w kolorze białym lub czerwonym (zgodnie z uzgodnieniem z zarządcą drogi).
Łącznie zostanie wykonanych:
- 2 punkty przecięcia × 2 strony × 5 pasów = 20 pasów oznakowania,
- Powierzchnia oznakowania: 20 pasów × 0,75 m² = 15 m².
4. Technologia
Zastosowana zostanie trwała masa termoplastyczna z właściwościami wypukłymi i akustycznymi, odporna na ścieranie i warunki atmosferyczne. Oznakowanie będzie wykonane zgodnie z normami dla oznakowania poziomego na drogach dla rowerów (wytyczne GDDKiA i lokalne standardy ZDP/UM). Przed aplikacją oznakowania podłoże zostanie odpowiednio oczyszczone i zagruntowane.

Uzasadnienie

Zastosowane oznakowanie w proponowanych lokalizacjach zwiększy bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów w rejonie skrzyżowań, w sposób nienaruszający płynności ruchu. Ograniczenie prędkości rowerzystów nastąpi w sposób naturalny – poprzez efekt akustyczno-drganiowy przy najeżdżaniu na pasy wypukłe, co ma potwierdzone skutecznościowo zastosowanie w wielu miastach w Polsce i UE. Rozwiązanie to znacząco podniesie bezpieczeństwo ruchu w proponowanych lokalizacjach, w których dochodziło juz do kolizji pojazdów z rowerzystami.

Status

Odrzucony formalnie

Edycja

2026

Planowany koszt

4 366,50 zł

Autor projektu

Tomasz Gąsiorowski